长天科技用了一大堆手动操控的那种无人机，无脑的围堵空天车。
密密麻麻的数量让人看了都头皮发麻，那架势，不把空天车撞下来都不罢休。
要知道，有很多人现在就在虚拟世界中的空天车里面，第一视角往外面看，真是心惊肉跳。
结果，空天车全方位腾挪闪转，狭小的空间看起来没有丝毫的闪避余地，愣是让空天车给找到了。
到了后面，诸多无人机一起收缩空间，空天车再无逃跑的可能。
就在大家担心空天车这下要坠毁的时候，空天车的发动机突然强烈转动，喷出强大气流，把无人机打开一处缺冲了出去，甩掉了无人机。
这个场景犹如科幻片，又刺激又过瘾，把观众们看得汗都流了下来。
“卧槽，我今天说了几个卧槽？”
“文化低就多看书，算了，我也说了好多个卧槽了。”
“这样的设定真的有必要吗？这无人机也太多了，并且速度比一般的鸟类可是快多了。”
大家当场开始了弹幕讨论。
陈潇会心一笑：“空中有可能会遇到密集的鸟群，长天科技这样设定并不过分吧。”陈潇的声音幽幽响起。
“陈总又凡尔赛了，这样鸟群基本上就没有飞机会起飞的好吧！”
“如此规模的鸟群连航空部门都要想办法出面祛除了。”
“感觉陈总说的也没错，如果是突然碰上了呢？难道就真的只能看天了？”
陈潇摆摆手：“刚才的测试只是极端条件下的测试。其实空天车根本不可能遇到四面围堵的环境，空天车自己就有雷达，上面还有卫星辅助，提前就能看到很多空中障碍物，大家可以放心。”
这么一解释，大家安心了很多，谁都不想碰上被围堵这样的情况。即便空天车能应对，但万一有個万一呢？
可大家转念一想，还是觉得太牛掰了。
空中飞行，速度那么快，哪家航空公司敢拍着胸脯说自己的飞机能完全躲开空中鸟群的？这得多强大的探测系统和机动能力？
果然，长天科技干什么都是独一份，别人想都不敢想的差距。
“然后给大家看看当空天车完全失效的时候是什么样的。”
说着，空天车关闭了所有的设备，完全处于停车状态。
当空天车完全下坠的时候，车内的仪表盘自己切换成了机械表盘，下坠加速度到一定程度，下降高度达到一个阈值的时候，降落伞自己开启，并不需要电子设备的辅助。降落伞的效果很好，立马就有了明显的减速效果。
画面再一转，大家看到了一台没装降落伞的空天车直接落下的结果。一百米的高度落下，空天车一点变形都没有。
陈潇此时解释道：“其实这样的下坠测试没什么意思，空天车肯定能抗住，但是乘客肯定扛不住。不过，要是转变思路，空天车在路面行驶遇到了撞击，空天车不会损毁。可是，空天车在地面又怎么可能会碰撞到呢？真是有车辆撞击过来，空天车能直接升空躲避。”
逻辑没毛病，空天车确实够硬，但人体不够。如此多的安全措施，想出事都很难。
全方面展示了空天车的性能之后，陈潇提出了灵魂问题：“既然是立体交通，那么空天车停在哪里？”
这一问，倒是真把大家问住了。
也对哈，空天车的目的是为了解决城市交通拥堵的问题，方法就是通过走直线，走立体路线来节省时间。但是空天车总得停一停吧，起码没能量的时候是跑不动的，那就得停一停，等一等。
这一等就得占用地方，大城市交通发达，停车位非常的难得。空天车听了就可能引发更大的交通拥堵。
这个思路明显不对，再说了，如果真是停在路上的停车位里面等人过来加注燃料，陈潇还用得着问？
“总不能停在空中吧？这也太离谱了吧。”
“不知道为何，总觉得你说的好像有点道理。”
“会不会多造几个吊塔，多放一些磁铁钩子，要停车，要加油就用钩子勾住空天车。”
“额，你们还是算了吧，跟没说一样。”
陈潇没让大家等待太久，直接公布了答案：“有些网友是对的，确实就是停在空中，或者说，也不完全是停在空中。得分两种情况。
第一种情况就是停在合适的地面，楼顶。
规划一下，借用一下。
这个思路要实现起来是没什么难度的。
墨子通讯公司和悦动互联公司已经把夏国的立体交通图绘制完毕了。还有了这份立体交通图，我们就能精准的知道哪里有平台可以停靠。
如果地面交通不拥挤，空天车有可能会停在公共停车位。如果附近有车子在寻找停车位，那么空天车就不会去抢，甚至还会自动升空让出停车位。
如果地面交通本身就很挤，那么空天车就干脆不会去找这样的停车位。而是在楼顶，突出的阳台等符合条件的地方停车。
长天科技绘制空中立体交通图非常的详细，能精准的知道每一座楼房，每一条箱子，每一个家属区的情况，想找地方停的话很容易。再加上空天车的飞行对周围