算超光速存在，它也必定不能携带信息。”
随后，海耳又展示了一些天文台的观测成果，主要是关于银河系一些恒星速度的测量，可以看作是佐证暗物质存在的证据。
虽然在理论物理方面不如欧洲，老美这边还是有钱搞一搞口径更大的望远镜的。估计他们也是想借此作为科学的一个突破口吧。
有时候想想，二十世纪初的老美和一百年后的中国真是很多相近的地方。二十世纪初老美成了最强的工业国，一开始在科技文化等诸多方面落后于欧洲，但几十年后就在资本的推动下超过欧洲了。
中国好像也在走这条路。
海耳讲完后，哈勃又展示了更多的红移照片，也是个欧洲人没有太关注的领域。
哈勃下场后，李谕又看到上去了一个年轻人，名字叫做罗伊，他的演讲题目是“关于更加精准的一种干涉仪”。
李谕对这个领域不是很了解，只知道是测量光速的。
坐在他旁边的迈克尔逊却越听越震惊。
罗伊讲完后，会长海耳说：“下面有请科学院院长迈克尔逊先生上台！”
迈克尔逊缓缓站起身，看了眼手里的演讲稿，最终还是放在了身前的小桌子上，并没有带上讲台。
来到台上，迈克尔逊淡淡一笑，说：“我没有什么好讲的了，只希望诸位年轻一代在科学之路上走得更远！”
在大家惊讶的眼光中，迈克尔逊转身回到了座位。
李谕疑惑道：“院长今天不舒服？”
迈克尔逊苦笑道：“刚才那个年轻人的干涉仪，比我的优秀好几倍。原来我已经落伍了，该退役了。”
刚看完普朗克退休，此时又见到迈克尔逊主动退位，一个时代真的落幕了。
李谕说：“院长做得已经足够多。”
“以后也做不了什么了。”迈克尔逊声音中还是难掩伤感。
——
现在从洛杉矶开往上海的轮渡有了时速稍快的客船，但还是花了接近十多天才抵达。
两年前，已经有人完成了环球飞行，是美国陆军航空队赞助的。他们准备极为充分，一共有四架飞机参与，最终有两架飞机完成了环球飞行。整个过程持续了175天，其中飞行时间为15天多。
看得出此时的远程飞行还是很难的，所以民航开通洲际航线得等上好多年。
抵达上海港后，李谕看到托运的三艘轮船已提前抵达，码头上有人好奇地参观。
李谕站在高处看了看就发现了想找的人，——卢作孚。
负责随船看管的几个华工望见李谕后，立刻对卢作孚说：“船是李老板的，他过来了。”
卢作孚转过身，惊讶道：“李大学士！”
“你好。”李谕说。
卢作孚忙不迭做了番自我介绍：“本人民生公司卢作孚。”
“你似乎对这三条船很感兴趣？”李谕说。
“对的，我就是来上海买船的，”卢作孚说，“本来以为是哪家美国航运公司的船，没想到竟是先生您的。”
“内河航运好做吗？我听说现在竞争非常激烈。”李谕说。
“属实激烈，但不见得没有成功的可能。”卢作孚说。
“光我知道的，就有好几家洋人的航运公司。”李谕说。
“和他们正面竞争自然不利，但这一年我们采取‘避实就虚、人弃我取’的方式取得了很不错的业绩，”卢作孚有些自豪地说，“既然别家都拥挤在货运上，我们就从客运开始；而大家重视长线，我们就做短线。所以仅仅一年，我们的股本就增加了一倍，达到10万元，还对股东进行了分红。”
卢作孚是个经商天才，三十年代，罗家伦曾请他去大学里讲工商管理。一开始卢作孚不想去，对罗家伦说：“我只有小学文凭，怎么敢在大学堂一众天之骄子面前讲演？”
罗家伦说：“以您在商业上的成就，放眼全国敢说在您之上的也不超过两手之数！”
然后卢作孚就在大学讲了课，还有一本《工商管理学》传世。
卢作孚创办民生公司蛮坎坷，他的起点几乎为零。
民生公司最初筹款很不顺利，一年前他们在上海定制了第一艘轮船，是一艘仅仅70吨的小轮船，造价3.5万元，但只募集到8000元。而这8000元又拿出了5000元办了合川电厂，剩下3000元只够定金。最后东拼西凑才筹足股本，买了这艘小轮船，卢作孚给其命名为“民生”号。
就是靠着这艘小船，卢作孚在短短一年中就完成了股本翻倍。
李谕说：“能打过洋人的公司，很难得！”
“这才刚刚开始！”卢作孚语气中很自信，“我早就看够了整个江面上悬挂着英、美、日、德、意、瑞典、挪威、芬兰等国国旗的轮船！而且他们的洋船连提货单、航程簿都按习惯用的是洋文，十之八九的人都看不懂。这哪是长江，分明是外国人的天下！”
从卢作孚的民生公司开始，才开始把提货单、航程簿改用中文，而且卢作孚废除了航运界长期以来歧视中国海员的不合理规定，轮船上的甲级船员原来规定只能由外国人担任，民生却规定，甲级