年了，它最大的问题就是规模化经营后，性价比低到令人发指。
一个完全依靠底层劳动力辛勤付出，客单价可能还没十五块钱，每单收益甚至低于两元的行业，有什么前途？
你做的再大，又能怎样？
按目前一单两分钟抄写地址，菜单，电话，再短信通知门店，配送员的效率；
一个电话客服每天平均下来工作十个小时，撑死了接300单，也就六百左右的毛利。
这还是理想状态，实际上除了高峰期，平时不可能时刻有单，一个客服一天有两百单就烧高香了。
这几百块最起码要养一个客服，四个配送员；再算上各种杂七杂八的成本，纯粹是赔本赚吆喝。
但这并不妨碍亚迪对这种商业模式的欢迎，因为他们是卖电动车的，只要李泽华付得起钱，把销量做上去，用爱发电也不碍他们的事。
不得不说大公司对商业模式的把控，有着极为专业严谨的判断，如果按正常逻辑，李泽华这纯粹是败家子行为。
可谁都没有他清楚，当互联网，尤其是移动互联网和传统商业模式相结合以后，将爆发出怎样的商业奇迹。
一个无人问津的万亿级超级市场，暂时只对李泽华开放！
他，无所畏惧！
道之所在，虽千万人逆，吾往矣！