他打定主意，一但在江浙沪布局完成，立即带团冲进魔都外卖配送行业，好好和青云过过招。
这一切，李泽华毫不知情。
青云根本没和dds发生过正面冲突，倒像是毁灭与你何干的黑色幽默，正常发展过程中，顺带把对方的发展方向堵死。
即使知道，他也不信郜威能在三通一达围剿下，还能有余力涉足外卖业务。
但蝴蝶效应还是出现，因为青云的缘故，dds等一大批快递企业被迫转向江浙皖，导致这一地区竞争环境更加恶劣。
首当其冲的，就是跨区域物流包裹运输，原本已逐渐消失的面包车跟车制度，再次出现。
一车面包人，藏着棍棒等防身利器，跟在自家快递卡车后面，随时准备应对各种突发状况。
最开始这是为预防车匪路霸，以及摆脱，阻拦邮老大抓捕。
随着身份洗白，大家摇身一变成了合法持牌经营，再也不怕邮老大威胁。
跟一车面包人的传统，成本很高，在经济发达，社会治安好转区域被陆续取消。
目前已成为偏远落后地区保留节目。
但最近几个月，这一政策又在江浙沪地区重新安排上线。
无它，随着规范经营物流快递行业的牌照下发，越来越多人涌入这个行业，妄图凭政策东风大发横财。
货运站跑单帮的拉帮结派，第三方物流公司，外资快递企业有一个算一个。
或依靠自身底蕴，或依靠人脉关系，纷纷杀入这片蓝海市场。
它们有一个统一的套路，低价抢单，因为正常经营，不可能打的过耕耘市场多年的行业巨头。
通达系就是在这种情况下，选择开战。
六扇门都不好轻易介入，因为这些企业大多违规经营，恶意抢单在先，置快递公司和企业之间，签署生效的运输合同于不顾。
比如a企业和通达系签署合同，规定企业产品运输由通达系承包，后者为企业专门开辟路线，购置车辆，还给予大客户待遇。
前期投入大量资金开拓市场，一切服务做好后，无需承担这些成本的竞争对手，依靠低价恶意抢单。
偏偏没有相关法律法规来限制这种行为，长此以往，哪家企业还愿意长期培育市场？
这又不是技术，可以申请专利保护。
起诉违约企业的责任，成本高收益低还得罪人，名声臭了，往后谁还合作？
思来想去只能自己上，派人收集合作企业私下低价运输的证据，拿合同堵车，抓住就现场扣车扣货，按合同办事有理有据。
被抓的一方自知理亏，大多也会选择忍气吞声，自认倒霉，哪怕报六扇门，帽子叔叔来了也只能调解为主。
但dds不行啊，它的发展资金，都是挪用企业运输商品的代收货款，压根不是自己的。
次数多了，赔偿吃不消，一但资金链出现问题就是血崩，加上业务员在中间欺上瞒下，中饱私囊。
吃下去的肉怎么可能吐出来，于是发生剧烈冲突在所难免。
这一次闹得尤其大，都是年轻人下手没轻没重，甚至有因此送进太平间的。
郜威被逼急了，索性撕破脸，开始冲击通达系的根基，直接对加盟商下手，只要该区域有愿意代收货款的企业，他就花高价收买。
用企业的代收货款垫付加盟商的利益，如此滚雪球一样，迅速抢占大片市场，用更多的预付款收买更多人，租用更多车辆。
同时，也有更多跟车的业务团队，和前来阻拦的通达系发生冲突。
“李总，你要回来主持公道啊！”
原本还怕青云集团凭借人数优势，在同城配送业务打价格战，抢占市场的通达系也坐不住了。
尤其是仲通赖海荣，他最近正忙着收编各地加盟商，更改加盟制度，让总部享受更大权利。
被这么一搞，计划全被打乱，仲通在江浙沪的企业运输业务，几乎陷入停滞。
就在李泽华上飞机前一个小时，他就打来两个电话，核心诉求就一个，借兵报仇。
“李总，青云也是仲通的大股东，这种关键时候，你不能见死不救啊！”
面对赖海荣的求援，才理清事情原委的李泽华没有拒绝，“我已安排蜂鸟抽调人员随时准备支援。
不过旷日持久的打，对谁都没好处，我一个小时以后的飞机，直飞魔都，见面聊。
别急啊，催我没用！
作为盟友，这次我一定撑你到底，但不能蛮干，比如同城配送低价抢单，我们就上优惠政策，把价格打下来，夺回市场。
对方能代收货款，我们也能。
青云加上通达系，名头响招牌亮，更值得客户信赖，从源头抽干对方的资金池子，一劳永逸解决问题。”
短短几句话，就把赖海荣安抚好，紧接着又接到其它几家的咨询电话，无一例外都被劝住。
“事情太多，委屈你在香港多停留几天，等处理好收尾工作，你再回魔都。”
机场贵宾厅，李泽华对前来送行的刘子杰嘱咐一句。
转头对汪韬表示歉意，“请代我向李教授道歉，已经谈好的合作不会变