好在赛车最终平稳了下来，稳定的入弯。
身后的板田井紧随其后，再其后面是卫青逸。
卫青逸没有出手，相反在察觉前面是板田井之后，他的速度就不是很快了，只是稳稳的跟在对方的身后，只是保持着一种能跟上的速度。
等车群从四号弯出来后，下一步经过的便是秦川所在的五号看台，不用想也知道，接下来会是怎样的一副场景。
秦川已经提前把自己的耳朵给捂上了，防止接下来的引擎轰鸣声。
眨眼间，五号弯已到，车群通过五号弯带起一片的引擎轰鸣声，同时响起的还有车迷的欢呼声，姜悦旁边那个大爷又一次的欢呼起来。
大概持续了十几秒，欢呼声才弱了下来，秦川也终于松开了手，目光重新看向车群。
一旁的姜悦小脸红扑扑的，秦川捂着耳朵她没有跟着捂，反而是一起跟着喊。
她挺喜欢这种气氛的。
五号弯出来，车群有了一丝变动，王招的前方空出了一小片缝隙。
车群出现了断崖的缺口，很小，但整体来看却很明显。
oto3的车性能差别很小，这种情况下车群普遍很密集，像王招这种出现断层的概率很小很小，这是要分成两个集团的节奏。
尤其这还是冲刺赛，不过大部分人也都知道为什么会出现断层，那是因为王招走了多次的中线。
在oto3组别，走中线的事情很少见，因为oto3的赛车很灵活，走中线很难防守住，就算能守住，那所消耗的轮胎也是非常多的。
这个组别的赛车不像是gp最高组那样，前车稍微往中间挪那么一点就能挡住后车的超车动作，对后车的超车投鼠忌器。
他们的车很灵活，要更大幅度的去挡才可以，而且还不能挡的太多，太靠中以oto3赛车的灵活度，也是有可能从外线超上来的。
具体尺度如何把握那要看车手自己。
去年以及之前的正赛这么出力不讨好的事情在3组根本没人做，久而久之，大部分车手都习惯了，压根没人走中线。
今年新增的冲刺赛，车手还没有反应过来冲刺赛的轮胎已经够用了，所以依然还是没有多少人走中线。
所以导致oto3的车手集团依然很难分开。
王招这一挡，板田井乃至后方的整个车群都慢了下来。
后方本就密集的车群此刻更密集了起来，甚至起了一部分的争斗。
这就和压车战术一样，头车压着，后面斗着。
五号弯出来，王招快速做着动作调整姿态加速，进入六号弯，又是中线入弯的跑法。
赛车轻轻的颤抖。
这个组别车的性能都差不多，车手实力也差别很小，所以这一个中线，他们这一片又和前面的车群甩开了一大截。
王招前面的奇亚已经跑开了快零点五秒的距离。
六号弯出弯，再进七号弯，依然是一个中线。
这次进弯秦川扫了一眼大屏幕左边排行榜下面的心率监测，此刻王招的心率高的可怕，显然此刻作为防守板田井的主力车手，他的压力并不小。
王招的实力不是很出奇，和卫青逸比落后一些，缠斗经验也少一些，可他之所以能站在前面，全靠心态好和圈速稳定。
哪一圈的圈速都不算太突出，但胜在十圈下来，整体圈速比较稳定。
毕竟是能选入天才少年杯的车手，天赋肯定是比较精悍的。
当然，目前王招的缺陷也是有的，那就是爆发不行。
和卫青逸比爆发力，他会差一些，这有时也很致命。例如和某个车手发了疯般的缠斗，卫青逸能扛得住，他扛不住。
车群从七号弯转出，逼近八号弯，车群再次被压缩，令众人感到意外的是，卫青逸居然还没有出手。